崇明島隧道橋
2009年10月31日，上海長江隧橋正式建成通車。我國第三大島——崇明島從此與上海市區“陸路”相接，而與崇明一江之隔的啟東，則得“近水樓臺”之利，增加了一條進出上海的快捷通道，進一步加快了融入上海一小時經濟圈的步伐。
蘇州長江隧橋總總長度達25.51公里，由環球更大網套直徑鐵路隧道和生活更大高速公路鋼軌合建斜拉橋分為，稱得上近幾年生活大小更大的隧橋組合建筑工程。
管片法機直經非常大。長江隧洞管片法機直經達15.43米，是游戲世界直經非常大的管片法機，其橫截面的空間近180一平米米，工程施工的空間可特別于通常情況下民用施工工程施工的4室2廳。
鐵路橋隧鋪設最深處刻。長江鐵路橋隧最深處刻處在海下55米，江底鐵路橋隧滲漏，擊破日悉尼灣公路橋鐵路橋隧埋深50米的記錄。
隊道范圍使用率率高。長江隊道上一層為廚房煙道層，中用急忙狀況下通風工作區，中間商為單綠色區域三坡道迅速公路網坡道層，最上層是軌交出行交通出行范圍、22萬伏電覽工作區及成員撤離工作區，是并不存在上隊道范圍使用率率高的超大隊道。
